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在重慶巴南區(qū)，全新的停車(chē)設(shè)備及智慧停車(chē)服務(wù)平臺(tái)已投入使用，打造“巴南一張網(wǎng)”的城市智慧停車(chē)建設(shè)已基本成型。

為了解決城市停車(chē)難題，巴南區(qū)聯(lián)合科拓股份將智慧停車(chē)作為解決方案引入市民生活。科拓股份對(duì)巴南區(qū)各街鎮(zhèn)9500多個(gè)零散開(kāi)放的路內(nèi)泊位進(jìn)行集中智能化升級(jí)改造：一方面，針對(duì)不同路面環(huán)境情況進(jìn)行精細(xì)化評(píng)估，分別通過(guò)地磁、路牙機(jī)、低位視頻樁等智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)狀態(tài)識(shí)別和信息采集；另一方面，將所有泊位情況集中接入科拓路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)管理平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理，并實(shí)現(xiàn)車(chē)位資產(chǎn)化運(yùn)作、團(tuán)隊(duì)精細(xì)化管理和全時(shí)段監(jiān)管等高效運(yùn)營(yíng)。此外，科拓股份還陸續(xù)完成15個(gè)封閉停車(chē)場(chǎng)升級(jí)改造，涉及停車(chē)位1200余個(gè)，同步實(shí)現(xiàn)“路內(nèi)路外一體化”運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。自投用運(yùn)營(yíng)至今，項(xiàng)目整體改造效果顯著，路內(nèi)開(kāi)放式泊位人均管理車(chē)位數(shù)增長(zhǎng)36%，單車(chē)位收入增長(zhǎng)32%，路內(nèi)外一張網(wǎng)更助力項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)持續(xù)增益。

通過(guò)整合一體化城市停車(chē)平臺(tái)綜合服務(wù)，數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理，改善巴南區(qū)城鎮(zhèn)交通狀況，提升停車(chē)效率，增強(qiáng)停車(chē)設(shè)施供給能力，補(bǔ)齊停車(chē)設(shè)施發(fā)展短板，緩解停車(chē)難問(wèn)題。

巴南區(qū)，是重慶中心城區(qū)之一，位于中心城區(qū)南部，是重慶生態(tài)之城、人文之城的重要組成部分。巴南區(qū)行政管轄面積約1825平方千米，截至2022年10月，巴南區(qū)下轄9個(gè)街道、14個(gè)鎮(zhèn)。2022年巴南區(qū)常住人口達(dá)到119萬(wàn)，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1103.9億元，增長(zhǎng)3.5%。生產(chǎn)總值突破千億大關(guān)，達(dá)到1022億元、同比增長(zhǎng)2%，總量躋身全市前十，增速居中心城區(qū)第四位。

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，巴南區(qū)市民的停車(chē)需求不斷攀升。巴南區(qū)停車(chē)管理模式主要存在以下困境：

l 車(chē)輛違章，停放嚴(yán)重；

l 停車(chē)收費(fèi)，管理混亂；

l 停車(chē)泊位，利用率低；

l 信息分散，監(jiān)管難度大；

l 惠民、便民剛性需求的整合非常有限，效果不明顯；

l 缺乏對(duì)系統(tǒng)持續(xù)的升級(jí)和維護(hù)，用戶體驗(yàn)感差；

l 平臺(tái)開(kāi)放能力不足，停車(chē)資源難以整合。

城市交通管理面臨著巨大壓力，巴南區(qū)對(duì)城市智慧化停車(chē)管理的需求也愈加迫切。那么，該如何實(shí)現(xiàn)巴南區(qū)城市級(jí)智慧停車(chē)？

發(fā)展智慧停車(chē)，首要目的就是解決停車(chē)信息不對(duì)稱。巴南區(qū)車(chē)位缺口大，加強(qiáng)停車(chē)位的供給是基礎(chǔ)，但是提高車(chē)位使用率、盤(pán)活車(chē)位資源的作用同樣不可小覷。因此，建立一個(gè)城市級(jí)智慧停車(chē)系統(tǒng)也成為了解決巴南區(qū)停車(chē)難困境的最優(yōu)解。

科拓股份為重慶巴南區(qū)提供城市級(jí)智慧停車(chē)整體解決方案，運(yùn)用“AI智能停車(chē)+自助支付+集中化服務(wù)平臺(tái)”創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式和“無(wú)人收費(fèi)、集中管理”先進(jìn)管理理念構(gòu)建城市級(jí)智慧停車(chē)信息平臺(tái)，對(duì)路側(cè)停車(chē)及封閉停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的管理模式。

路內(nèi)路外管控一體化

與部分平臺(tái)只能實(shí)現(xiàn)單一的道路停車(chē)管理不同，科拓股份以“一個(gè)城市就是一個(gè)停車(chē)場(chǎng)”的理念，打造科拓城市級(jí)智慧停車(chē)信息平臺(tái)，致力于綜合規(guī)劃城市停車(chē)。通過(guò)業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的視頻識(shí)別、AI人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，建設(shè)監(jiān)管服務(wù)一體化、可視化大數(shù)據(jù)分析、全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控、科學(xué)化指揮調(diào)度、高峰時(shí)段區(qū)域車(chē)流預(yù)警、遷入遷出分析等功能于一體的城市綜合管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)路內(nèi)路外停車(chē)一體化管理。

通過(guò)新建和整合現(xiàn)有的路內(nèi)停車(chē)位，并針對(duì)各街道道路停車(chē)進(jìn)行規(guī)范，重點(diǎn)違停路段設(shè)置了隔離樁，以此規(guī)范城市道路停車(chē)，實(shí)現(xiàn)路內(nèi)停車(chē)資源統(tǒng)一管理；通過(guò)新建/改造路外停車(chē)場(chǎng)，統(tǒng)一升級(jí)為無(wú)人值守管理模式，即實(shí)現(xiàn)高清車(chē)牌識(shí)別、線上無(wú)感繳費(fèi)、異常情況云端坐席遠(yuǎn)程處理、電子發(fā)票、平臺(tái)集中管控等功能的全套無(wú)人值守模式，在此功能的基礎(chǔ)上，將停車(chē)場(chǎng)業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)采集、上報(bào)到智慧停車(chē)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)路外停車(chē)資源統(tǒng)一管理。

整合多種停車(chē)應(yīng)用，一站式體驗(yàn)更便捷

同時(shí)，科拓股份也為市民開(kāi)通了“巴渝停車(chē)”公眾號(hào)應(yīng)用端口，作為巴南區(qū)城市級(jí)停車(chē)平臺(tái)的用戶服務(wù)入口，巴渝停車(chē)公眾號(hào)可為市民出行提供諸多停車(chē)的便利功能。市民可通過(guò)公眾號(hào)進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)查詢、停車(chē)誘導(dǎo)、停車(chē)支付、車(chē)位預(yù)約、電子發(fā)票等相關(guān)應(yīng)用，一站式體驗(yàn)更便捷。

實(shí)時(shí)數(shù)字化動(dòng)態(tài)分析，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)增收

在管理后臺(tái)，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入，詳細(xì)記錄收費(fèi)、停車(chē)時(shí)長(zhǎng)、車(chē)牌信息、異常情況等，并自動(dòng)生成報(bào)表，分時(shí)段統(tǒng)計(jì)車(chē)場(chǎng)車(chē)位使用率、收費(fèi)情況，進(jìn)行精細(xì)化車(chē)位及收益分析。此外，根據(jù)各街道車(chē)位配比、停車(chē)需求等情況，靈活制定收費(fèi)價(jià)格，并推出停車(chē)月卡套餐、年卡套餐和夜間套餐，適當(dāng)緩解停車(chē)貴矛盾。針對(duì)欠費(fèi)逃費(fèi)現(xiàn)象，科拓股份采用全方位欠費(fèi)追繳方式，線上線下聯(lián)動(dòng)追繳，通過(guò)公眾號(hào)信息追繳、封閉車(chē)場(chǎng)聯(lián)合追繳、線下人工追繳等方式追繳欠費(fèi)，打破追繳難困境。

多產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，助力車(chē)場(chǎng)降本提質(zhì)

充電作為電動(dòng)車(chē)車(chē)主的用車(chē)“剛需”，與停車(chē)結(jié)合，必然會(huì)成為車(chē)場(chǎng)管理方手中一項(xiàng)增強(qiáng)用戶粘性，加深流量壁壘，提升用戶品牌意識(shí)的長(zhǎng)效服務(wù)。因此，投入充電樁的車(chē)場(chǎng)采用停充一體化的管理+運(yùn)營(yíng)形式，為車(chē)場(chǎng)提供高效的管理工具，輕松實(shí)現(xiàn)自助充電、停充統(tǒng)一支付、實(shí)時(shí)監(jiān)控、云端管理，能夠大幅提高充電車(chē)位的周轉(zhuǎn)率和利用率，讓車(chē)場(chǎng)管理降本提質(zhì)。乘著“新基建”的東風(fēng)，充電樁產(chǎn)業(yè)無(wú)疑將迎來(lái)新一輪建設(shè)熱潮，科拓也會(huì)加大投入，搶抓市場(chǎng)紅利。此外，后續(xù)也將結(jié)合車(chē)流及城市車(chē)流熱力地圖投放自助洗車(chē)點(diǎn)，為廣大車(chē)主提供更多的便民服務(wù)。

智慧停車(chē)是城市建設(shè)和城市綜合治理不可或缺的一部分，關(guān)系到智慧城市的大動(dòng)脈。通過(guò)對(duì)巴南區(qū)路內(nèi)路外停車(chē)場(chǎng)前端智能化建設(shè)，以及巴南區(qū)“一張網(wǎng)”平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)停車(chē)大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展，有效提高巴南區(qū)靜態(tài)交通活力與城市停車(chē)資源利用率，構(gòu)建一個(gè)停車(chē)便捷、運(yùn)營(yíng)高效、監(jiān)管到位、規(guī)劃科學(xué)的城市停車(chē)體系，對(duì)提升地區(qū)城市管理水平、推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)具有重要意義。